<em id="xfvfz"><form id="xfvfz"><th id="xfvfz"></th></form></em>

          <address id="xfvfz"><listing id="xfvfz"></listing></address>
            <form id="xfvfz"></form><noframes id="xfvfz">
            <address id="xfvfz"><listing id="xfvfz"></listing></address>
            <noframes id="xfvfz"><span id="xfvfz"><th id="xfvfz"></th></span><form id="xfvfz"></form>

            <form id="xfvfz"><th id="xfvfz"><meter id="xfvfz"></meter></th></form>

              <address id="xfvfz"><listing id="xfvfz"></listing></address>
              <noframes id="xfvfz">
              <noframes id="xfvfz">
                <noframes id="xfvfz">

                <noframes id="xfvfz">
                <noframes id="xfvfz"><address id="xfvfz"></address>

                <form id="xfvfz"><th id="xfvfz"><th id="xfvfz"></th></th></form>

                    <noframes id="xfvfz">
                    全國服務熱線 139-5148-8215
                    您的位置: 首頁>>新聞資訊>>行業動態
                    ?
                    聯系我們contact us
                    咨詢熱線139-5148-8215

                    鹽城市蘇文機械有限公司

                    電 話:0515-88660366
                    傳 真:0515-88660218
                    手 機:13951488215
                    郵 編:224022
                    郵 箱:zswenjj@163.com
                    地 址:江蘇省鹽城市大縱湖鎮義豐工業園富民路16號

                    行業動態

                    汽車散熱器的性能檢測方法

                    作者:鹽城市蘇文機械有限公司 點擊:725 發布日期:2019年02月13日
                    信息摘要:
                    散熱器是汽車冷卻系統中至關重要的一部分,因此散熱器的質量是直接影響汽車冷卻系統冷卻效果的決定因素。相較于普通散熱器,汽車散熱器的試驗與檢測通常包括:表面查抄、密封性能的檢測、耐振性能檢測、耐高溫壓力脈沖性能檢測、耐扭振性能檢測、碎石沖擊試驗等幾個方面,下面我們就來簡單了解一下,關于汽車散熱器這幾方面的性能試驗及檢測方法。

                           散熱器是汽車冷卻系統中至關重要的一部分,因此散熱器的質量是直接影響汽車冷卻系統冷卻效果的決定因素。相較于普通散熱器,汽車散熱器的試驗與檢測通常包括:表面查抄、密封性能的檢測、耐振性能檢測、耐高溫壓力脈沖性能檢測、耐扭振性能檢測、碎石沖擊試驗等幾個方面,下面我們就來簡單了解一下,關于汽車散熱器這幾方面的性能試驗及檢測方法。

                    1、汽車散熱器的表面查抄檢測方法:
                    用目測法查抄散熱器表面質量。散熱器不容許有磕碰損傷,散熱片不容許倒伏和變形,總成內部不容許有殘留物,外貌應作防銹處理懲罰。散熱器及水管全部焊縫牢固密封,其斷面平整光潔。

                    2、汽車散熱器的密封性能的檢測方法:
                    將散熱器注滿水后倒出,瀝水5min,然后將全部孔口堵去世,浸入常溫水槽內,散熱器內部通以壓力為復式加水口蓋出氣閥開啟壓力1。5倍的壓縮氛圍,保壓時間30s,不容許有任何漏氣征象產生。

                    3、汽車散熱器的耐振性能試驗方法:
                    在振動試驗臺上舉行。試驗時,將散熱器內部注滿常溫水后密封,按實際利用時對散熱器施力的要領,將散熱器牢固在試驗臺上,加速度傳感器牢固在振動臺的底盤上面。該振動臺應能實現正弦波上、下振動。

                    4、汽車散熱器的耐高溫壓力脈沖性能試驗方法:
                    在專用試驗裝置上舉行。將散熱器浸入劃定溫度的油中,散熱器內部通以壓力交變的氛圍,在劃定壓力下連結3-4s,壓力循環周期10-12s。

                    5、汽車散熱器的耐扭振性能檢測方法:
                    在專用試驗裝置上舉行。將散熱器議決側板上的孔牢固在框架上,一邊側板不動,另一邊做垂直于芯子正面的擺動,散熱器內部議決循環熱水。

                    6、汽車散熱器的碎石沖擊試驗方法:

                    噴丸方式
                    噴丸重量(g)
                    噴射時間(s)
                    噴射壓力(KPa)
                    噴射距離(mm)
                    單次沖擊
                    500±1
                    10±1
                    100±5
                    100

                    連續噴射,一般只噴射一次,在進行密封性能檢測。


                    上一篇:鋁型材散熱器行業發展趨勢分析
                    下一篇: *后一篇
                    国产精品无码专区不卡在线观看|精品久久人妻AV中文字幕|久久久久久99精品国产|aⅴ无码亚洲免费区

                            <em id="xfvfz"><form id="xfvfz"><th id="xfvfz"></th></form></em>

                            <address id="xfvfz"><listing id="xfvfz"></listing></address>
                              <form id="xfvfz"></form><noframes id="xfvfz">
                              <address id="xfvfz"><listing id="xfvfz"></listing></address>
                              <noframes id="xfvfz"><span id="xfvfz"><th id="xfvfz"></th></span><form id="xfvfz"></form>

                              <form id="xfvfz"><th id="xfvfz"><meter id="xfvfz"></meter></th></form>

                                <address id="xfvfz"><listing id="xfvfz"></listing></address>
                                <noframes id="xfvfz">
                                <noframes id="xfvfz">
                                  <noframes id="xfvfz">

                                  <noframes id="xfvfz">
                                  <noframes id="xfvfz"><address id="xfvfz"></address>

                                  <form id="xfvfz"><th id="xfvfz"><th id="xfvfz"></th></th></form>

                                      <noframes id="xfvfz">